薩登雷吉姆8千瓦小型汽油發(fā)電機(jī)廠家

薩登對提出的雙活塞式FPEG的動(dòng)力學(xué)機(jī)理進(jìn)行了研究，面向動(dòng)力學(xué)分析、控制器驗(yàn)證等需求，在AMESim 環(huán)境下搭建了 FPEG的仿真模型，通過對 FPEG仿真模型基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律的分析，從功能上驗(yàn)證了模型的合理性，通過對動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析，明確了能夠影響FPEG 運(yùn)動(dòng)的控制變量。然后，將FPEG的活塞運(yùn)動(dòng)控制問題描述為壓縮間隙的跟蹤控制問題，建立了基于能量守恒的面向控制的簡化模型，設(shè)計(jì)了基于線性二次型（Linear Quadratic Regulator, LQR）的FPEG 活塞運(yùn)動(dòng)控制器，通過調(diào)節(jié)循環(huán)噴油量，使FPEG活塞止點(diǎn)的位置跟蹤給定值。針對電磁負(fù)載變化使活塞運(yùn)動(dòng)超出安全約束的問題，在不改變LQR 控制器的框架下，提出了基于Reference Governor的FPEG活塞運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)活塞運(yùn)動(dòng)跟蹤控制的同時(shí)滿足系統(tǒng)瞬態(tài)波動(dòng)的約束。通過 AMESim 與 Matlab聯(lián)合仿真，對活塞運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的控制效果進(jìn)行仿真驗(yàn)證，仿真結(jié)果表明，LQR 控制系統(tǒng)和Reference Governor 控制系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作，在保證活塞運(yùn)動(dòng)瞬態(tài)波動(dòng)滿足安全約束同時(shí)，保證系統(tǒng)
良好的活塞止點(diǎn)跟蹤性能。
8開架數(shù)碼頻汽油友電機(jī)

型號 DS8000i

發(fā)動(dòng)機(jī)類型 四沖程、單缸、風(fēng)冷、OHV

缸徑×行程 90mm×66mm

排量(CC) 420cc

壓縮比 8.0:1

燃油箱容積(L） 15L

燃油類型 90#以上無鉛汽油

燃油消耗率（G/KW.H) ≤390g/Kw.h

推薦潤滑油型號 10W-40 或更高等級

潤滑方式 飛濺潤滑

連續(xù)運(yùn)行時(shí)間（50%負(fù)載） 10h

額定功率（KW) 7.5kW

大功率（KW) 8.0kW

交流電壓 220V/110V

額定頻率（HZ) 50Hz 60Hz
噪音（dBA/7m） 65dBA

并聯(lián)功能 有

相數(shù) 單相

輸出質(zhì)量 ISO8528-5G2

電壓穩(wěn)定度 ≤1.3%

負(fù)荷功率因素 1

直流輸出 12V 8.3A

啟動(dòng)方式 手拉啟動(dòng)/電啟動(dòng)

點(diǎn)火系統(tǒng) T.C.I

數(shù)顯表 選配

結(jié)構(gòu)形式 開架型

發(fā)電機(jī)走輪 無

電瓶 (AH)無

機(jī)器尺寸 (長寬*高
mm) 600*510*530mm
凈重    68kg

     24v駐車發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
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     薩登雷吉姆8千瓦開架變頻發(fā)電機(jī)
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