揚塵的天然來源主要是 地表，各種沉降在地面上的氣溶膠粒子等都是 揚塵的天然來源。在不利氣候條件下，不使用篷布扣篷蓋布、密目網覆蓋這些顆粒物就會從地表進入空氣中。我國大部分城市尤其是 北方城市，氣候干燥少雨，冬春季多風，極易形成揚塵污染。 　　我國北方的沙塵暴，不但嚴重影響北方大部分城市，甚至會波及南方的部分城市。例如，今年春季的沙塵暴，不僅使北京、呼和浩特等北方城市的空氣質量達到V級嚴重污染水平，對南京、上海等城市也有很大影響，致使這些南方城市當周的TSP污染指數比其正常值高3~6倍，由此可見沙塵暴對我國環境中TSP影響之大。 　　近年來，我國尤其是 中西部地區正處于城市基礎設施建設的高峰時期，建筑、拆遷、道路施工及堆料、運輸遺灑等施工過程產生的建筑塵不斷增多，已成為TSP污染的重要原因之一。 　　在施工過程中，由于管理措施不夠完善，一些工地粗放式施工。料堆遮擋不夠完整、嚴密，造成容易起塵的物料、渣土外逸；不能及時清理和覆蓋建筑垃圾、渣土等；施工現場的路面不能及時清掃、出入工地的機動車不能及時沖洗等等，均易產生建筑揚塵。 　　各類工業鋼渣、粉煤灰、堿渣的堆放場、垃圾堆放場、原煤堆放場等是 揚塵的又一重要來源。在我國城市中，各類物料堆放場隨處可見，并且大多數都沒有采取的防塵措施。每個鍋爐(尤其是 采暖期)都至少對應一個原煤堆放場和粉煤灰場，如果把城市所有的物料堆放場加在一起，有的城市會達到幾平方公里的面積。這么大的開放源，若沒有合理的防塵措施，在不利的氣象條件下，其對大氣中揚塵污染的貢獻是 很大的。 　　交通運輸過程中灑落于道路上的渣土、煤灰、灰土、煤研石、沙土、垃圾等各種固體，以及沉積在道路上的其他排放源排放的顆粒物，經往來車輛的碾壓后形成粒徑較小的顆粒物進入空氣，形成道路交通塵。在道路等級不高、道路兩旁綠化不好的路面上常常積有大量的塵土，汽車行駛在路面上會造成塵土飛揚。這部分顆粒物往往是 反復揚起，反復沉降，造成重復污染。由于道路的面積很大，占城市面積的10%以上，所以道路塵對TSP的貢獻不容忽視。      寧夏篷布扣廠/昊通五金沖壓制品
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