新疆和田行車(chē)行吊銷(xiāo)售廠(chǎng)家介紹起重能力為 10 噸的單梁起重機(jī)工作時(shí)的耗電量受多種因素影響，以下是具體分析：
電機(jī)功率與耗電量的關(guān)系
10 噸電動(dòng)單梁起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)功率一般為 2×0.8kW 或 2×1.5kW，起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)葫蘆功率等也有不同配置 .
根據(jù)公式：耗電量（度）= 功率（千瓦）× 時(shí)間（小時(shí)），若運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)功率為 2×0.8kW，工作 1 小時(shí)，則耗電量為 2×0.8×1 = 1.6 度；若功率為 2×1.5kW，工作 1 小時(shí)，耗電量為 2×1.5×1 = 3 度 。
不同工作狀態(tài)下的耗電量
起升過(guò)程：起升機(jī)構(gòu)在將重物吊起時(shí)，需要克服重力做功，此過(guò)程耗電量相對(duì)較大。如以 10 噸重物為例，若起升速度為 7m/min，起升機(jī)構(gòu)功率按常見(jiàn)配置，起升過(guò)程中電機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，耗電量會(huì)明顯增加.
運(yùn)行過(guò)程：當(dāng)起重機(jī)吊著重物水平移動(dòng)時(shí)，主要是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)消耗電能。大車(chē)運(yùn)行速度一般為 20m/min 或 30m/min，若按上述運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)功率計(jì)算，以 20m/min 速度運(yùn)行時(shí)，耗電量相對(duì)起升過(guò)程略低，但持續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的話(huà)，耗電量也不容忽視.
下降過(guò)程：下降過(guò)程中電動(dòng)葫蘆的電機(jī)一般處于發(fā)電狀態(tài)，理論上會(huì)向電網(wǎng)反饋部分電能，但實(shí)際上由于控制系統(tǒng)等的能耗，以及反饋電能的損耗等，并不能完全抵消下降過(guò)程中的能耗，不過(guò)其耗電量相對(duì)起升過(guò)程會(huì)少一些。
其他影響因素
工作負(fù)荷：若經(jīng)常以接近或達(dá)到 10 噸的額定起重量工作，電機(jī)需輸出較大功率，耗電量相應(yīng)增加；若長(zhǎng)期在輕載狀態(tài)下工作，耗電量則相對(duì)較低.
工作時(shí)間和頻率：工作時(shí)間越長(zhǎng)、工作頻率越高，耗電量自然越大。如一臺(tái) 10 噸單梁起重機(jī)一天工作 8 小時(shí)與工作 4 小時(shí)相比，耗電量會(huì)翻倍.
工作環(huán)境：在高溫、高濕度等惡劣環(huán)境下工作，電機(jī)散熱困難，效率降低，耗電量會(huì)有所上升；此外，軌道的平整度、潤(rùn)滑情況等也會(huì)影響起重機(jī)運(yùn)行的阻力，進(jìn)而影響耗電量，軌道狀況差則耗電量增加 。
設(shè)備的新舊程度和維護(hù)保養(yǎng)情況：新設(shè)備各部件性能較好，耗電量相對(duì)穩(wěn)定；舊設(shè)備因零部件磨損等原因，可能導(dǎo)致耗電量增加。定期對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，如及時(shí)清理灰塵、更換潤(rùn)滑油、檢查電機(jī)等，可使設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，降低能耗.
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