在節(jié)能降耗的趨勢(shì)下，新能源汽車領(lǐng)域迎來從未有過的發(fā)展契機(jī)，其中，新能源電動(dòng)汽車應(yīng)用充電電池、電機(jī)能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)軟件替代了以往燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因而能夠有效盡可能減少原油等其他可再生資源的依賴性，變成了近幾年發(fā)展趨勢(shì)尤其猛的重要原因。

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       在純電動(dòng)汽車行業(yè)，因關(guān)鍵部件構(gòu)成及設(shè)計(jì)和燃油汽車有很大的不同，相對(duì)應(yīng)原材料要求也大不一樣，尤其是在一些新的關(guān)鍵部件，形成了許多新的需要，如：新式粘接劑、密封劑、磁屏蔽材料這些。由于新能源電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，促使許多構(gòu)件都要嚴(yán)格熱整治，如：充電電池、電機(jī)控制、電動(dòng)機(jī)、車載多媒體這些，需要把發(fā)熱量立即導(dǎo)出來，防止零部件的毀壞及充電電池超溫引起的起火風(fēng)險(xiǎn)。

       導(dǎo)熱灌封膠的優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)階段運(yùn)用在全車熱整治的磁屏蔽材料有：導(dǎo)熱硅膠片、傳熱絕緣層材料、導(dǎo)熱灌封膠、傳熱填縫材料。其中導(dǎo)熱灌封膠主要運(yùn)用于鋰電池組、磁心和其它電子器件的打膠傳熱，具備高粘度、密度低、高滲透滲出性等優(yōu)點(diǎn)。在沒有固化前是液態(tài)狀具備流通性，因而相對(duì)性空氣能熱泵提供良好的排熱實(shí)際效果。

       高聚物管理體系在灌進(jìn)后會(huì)出現(xiàn)干固，與持續(xù)發(fā)熱電子元器件和熱管散熱器維持較深接觸，與此同時(shí)具有防滲漏、傳熱、信息保密、耐腐蝕、防污、絕緣層、耐高溫、抗震的功效。如此一來，導(dǎo)熱灌封膠便可更有效地延長(zhǎng)電池壽命與磁心，大大提升電子設(shè)備在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定工作，防護(hù)力也有抗震等級(jí)作用，防止內(nèi)部濕氣，得到更好的承受熱沖擊水平，耐腐蝕對(duì)電源的浸蝕提升了產(chǎn)品的使用壽命。與此同時(shí)電子設(shè)備可在大功率下運(yùn)作，并且環(huán)境溫度比之前變低很多。

概況導(dǎo)熱灌封膠的核心特性：
良好的導(dǎo)熱率：1.0~2.8W/mK；
耐燃等級(jí)UL94V0；
工作溫度-40℃ to +200℃；
保存期限25℃密閉容器內(nèi)12個(gè)月；
良好的絕緣性能，表面光滑；
良好的耐溶劑、防水性能；
優(yōu)良的耐熱沖擊性能；
較低的粘度，易于氣體排放。