QFC型氣控道岔裝置 單開道岔 對(duì)稱道岔用氣控道岔裝置
一、QFC型氣控道岔裝置：1.額定工作壓力：0.4-0.8MPa 2.氣缸規(guī)格:φ63×125 3.高壓管路：40米。濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司的產(chǎn)品質(zhì)量有保證，歡迎新老客戶致電咨詢。
二、QFC型氣控道岔結(jié)構(gòu)工作原理氣控道岔采用氣體動(dòng)力，直接接入氣控箱（氣控箱具有過濾、調(diào)壓、換向操作功能），再通過氣繩接入氣缸。手動(dòng)搬動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸縮，同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)部件進(jìn)行扳道操作，推動(dòng)道岔到需要的位置。
三、QFC型氣控道岔主要特點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾性強(qiáng)，安全可靠
2.維修方便，故障率低及互換性好
3.裝置體積小，占巷道面少，安裝簡(jiǎn)單，操作方便
4.有效改善工作條件，提高運(yùn)輸效率
四、QFC型氣控道岔裝置是用來(lái)控制道岔并道的優(yōu)質(zhì)設(shè)備，有效避免了手動(dòng)扳倒器危險(xiǎn)的弊端，采用氣缸推動(dòng)軌道，使尖軌和軌道合并，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向換道。氣動(dòng)道岔裝置又稱為氣動(dòng)扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。
五、QFC型氣控道岔裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實(shí)現(xiàn)礦用道岔氣動(dòng)控制。
六、QFC型氣控道岔裝置的聯(lián)系方式：
銷售專員張經(jīng)理：18053709750 座機(jī)：0537-3155750 QQ：3420600836
公司地址：山東濟(jì)寧高新區(qū)濟(jì)鄒科技園（歡迎來(lái)廠參觀考察）
一、QFC型氣控道岔裝置：1.額定工作壓力：0.4-0.8MPa 2.氣缸規(guī)格:φ63×125 3.高壓管路：40米。濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司的產(chǎn)品質(zhì)量有保證，歡迎新老客戶致電咨詢。
二、QFC型氣控道岔結(jié)構(gòu)工作原理氣控道岔采用氣體動(dòng)力，直接接入氣控箱（氣控箱具有過濾、調(diào)壓、換向操作功能），再通過氣繩接入氣缸。手動(dòng)搬動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸縮，同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)部件進(jìn)行扳道操作，推動(dòng)道岔到需要的位置。
三、QFC型氣控道岔主要特點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾性強(qiáng)，安全可靠
2.維修方便，故障率低及互換性好
3.裝置體積小，占巷道面少，安裝簡(jiǎn)單，操作方便
4.有效改善工作條件，提高運(yùn)輸效率
四、QFC型氣控道岔裝置是用來(lái)控制道岔并道的優(yōu)質(zhì)設(shè)備，有效避免了手動(dòng)扳倒器危險(xiǎn)的弊端，采用氣缸推動(dòng)軌道，使尖軌和軌道合并，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向換道。氣動(dòng)道岔裝置又稱為氣動(dòng)扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。
五、QFC型氣控道岔裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實(shí)現(xiàn)礦用道岔氣動(dòng)控制。
六、QFC型氣控道岔裝置的聯(lián)系方式：
銷售專員張經(jīng)理：18053709750 座機(jī)：0537-3155750 QQ：3420600836
公司地址：山東濟(jì)寧高新區(qū)濟(jì)鄒科技園（歡迎來(lái)廠參觀考察）
