空壓機(jī)風(fēng)包溫度保護(hù)器主要功能：

聯(lián)系人：小鄧鄧

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1.數(shù)顯一路溫度測定值：本裝置可數(shù)顯風(fēng)包溫度；

2.超溫報(bào)警功能：當(dāng)測定的風(fēng)包溫度超過設(shè)定溫度（出廠設(shè)定120℃）時(shí)其對應(yīng)輸出報(bào)警指示燈變亮，其對應(yīng)輸出報(bào)警指示燈變亮?xí)r，警報(bào)器輸出高強(qiáng)度報(bào)警；

3.喇叭報(bào)警保護(hù)控制輸出后，設(shè)備中的保護(hù)繼電器輸出，控制壓風(fēng)機(jī)停機(jī)。

4.調(diào)試過程中脫機(jī)功能；保護(hù)溫度可自行設(shè)定；

風(fēng)包上必須裝有動(dòng)作可靠的安全閥和放水閥，并有檢查孔，必須定期清除風(fēng)包內(nèi)的油垢。新安裝或檢修后的風(fēng)包，應(yīng)用1.5倍空氣壓縮機(jī)工作壓力做水壓試驗(yàn)。在風(fēng)包出口管路上必須加裝釋壓閥，釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)口管的直徑，釋放壓力應(yīng)為空氣壓縮機(jī)高工作壓力的1.25-1.4倍。

KZB-3空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐超溫保護(hù)裝置工作原理

KFB-3型空壓機(jī)風(fēng)包超溫保護(hù)裝置通過溫度傳感器對風(fēng)包溫度信號(hào)實(shí)施采集，由高精度測控微處理器接收風(fēng)包溫度信號(hào)，經(jīng)過程序的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)比較，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的報(bào)警溫度或保護(hù)溫度時(shí)，分別驅(qū)動(dòng)報(bào)警輸出和保護(hù)輸出，切斷空壓機(jī)急停回路，同時(shí)聲、光報(bào)警。實(shí)現(xiàn)對空壓機(jī)風(fēng)包的超溫保護(hù)。

提起空壓機(jī)如何降低故障率的方法，大多數(shù)人第一印象想到的就是做好恰當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)，但實(shí)際上很多人并不清楚，空壓機(jī)上有幾個(gè)不為人知的安全保護(hù)裝置，比起空壓機(jī)出了各類故障再去維保，不妨在平時(shí)就保護(hù)好這幾大安全保護(hù)裝置來得重要，今天就為大家來介紹一下在空壓機(jī)上的這幾大安全保護(hù)裝置。

A、空壓機(jī)排氣溫度超過常溫時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警。這個(gè)應(yīng)該是大家比較熟悉的，不過也不是所有的廠家都會(huì)給用戶設(shè)定空壓機(jī)的排氣溫度，一般某些品牌的空壓機(jī)會(huì)給系統(tǒng)配備一個(gè)面板，而當(dāng)排氣溫度高觸發(fā)報(bào)警機(jī)制以后，面板會(huì)及時(shí)顯示故障情況；

B、壓力傳感器與溫度傳感器無法正常工作時(shí)，面板會(huì)及時(shí)顯示；

C、大家都知道空壓機(jī)需要運(yùn)用到風(fēng)機(jī)來進(jìn)行散熱，如果風(fēng)機(jī)沒有啟動(dòng)，空壓機(jī)就開始工作，那么很快就會(huì)造成現(xiàn)場高溫，因此部分廠家的風(fēng)機(jī)一旦停止控工作，會(huì)有面板顯示風(fēng)機(jī)沒有在運(yùn)行狀態(tài)；

濟(jì)寧東達(dá)集團(tuán)主要生產(chǎn)給煤機(jī)，阻車器，氣動(dòng)臥閘，氣動(dòng)擋車梁，銷齒操車，風(fēng)門及風(fēng)門控制，跑車防護(hù)，一坡三擋，隔膜泵，清淤泵，灑水降塵裝置，UPS電源，電磁閥，氣缸，變頻器等礦用安全設(shè)備

自己選擇的路，再泥濘也要把它走完，或許，泥濘的路上也別有一番風(fēng)景。所以，未來的路上，好好愛自己，好好珍惜自己。世界的一切不完美，坦然去面對。青春的逝去并不可怕，可怕的是失去了勇敢地?zé)釔凵畹男摹?