蘇州力特海增壓科技有限公司

組成結構

 

1、油循環(huán)系統(tǒng)

在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內置的溫控閥來調節(jié)內部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2、氣路循環(huán)系統(tǒng)

壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。

3、水路循環(huán)系統(tǒng)

冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

4、配電系統(tǒng)

空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

5、屏保護系統(tǒng)

中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發(fā)生異?，F(xiàn)象時，瞬時或延時發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內容。

6、直流電源系統(tǒng)

PZ32系列全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩(wěn)流，自動穩(wěn)壓，自動調壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

7、DTC控制系統(tǒng)

DTC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，最終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機各部分的運行狀態(tài)，當某些參數(shù)超出允許范圍時，DTC會發(fā)出相應的報警或自動使空壓機停機。

空氣壓縮機特征特點

    由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯(lián)接啟動^[2] 。

而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置^[2] 。

公司簡介：
蘇州力特海增壓科技有限公司是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn).銷售.售后：空氣增壓泵，壓力試驗臺，空氣增壓系統(tǒng),爆破試驗臺，壓力試驗臺,空氣增壓系統(tǒng)，代理進口空氣增壓泵，超高壓手動泵，超高壓軟管，超高壓壓力表及配件和工具。產(chǎn)品采用世界先進的增壓技術，液壓壓力可達700MPa,氣體壓力可達260MPa,主要應用在造船、石油，化工、煤炭、電力、醫(yī)療，通信、航空、鐵路、橋梁、等行業(yè)。為廣大客戶對壓力測試設備的要求，為客戶提供良好的售前，售后服務，以誠為本、顧客至上是力特海公司的經(jīng)營理念。

公司自主品牌：LITEHAI,(增壓泵，手動泵，壓力測試臺，高壓軟管，高壓表，等高壓產(chǎn)品設備
公司代理的品牌有：EUPRESS、HasKe、IMT、SMC、SPIR STAR,EMSTEK等知名品牌的超高壓泵
公司根據(jù)客戶需求設計和制造非標或常規(guī)試驗臺，主要有以下產(chǎn)品：耐壓試驗臺、爆破試驗臺，水壓試驗臺，氣密性試驗臺、管材耐壓爆破試驗臺、安全閥性能測試臺，儀器儀表試驗臺，脈沖試驗臺，電腦控制試驗臺等。

聯(lián)系人：胡經(jīng)理
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